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enrico7777.
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salve, non sono un tecnico, ma vorrei sapere se qualcuno mi sa dire se al motoriduttore in fase di stufa a riposo ma alimentata è normale che arrivi 230 volt?....questo al fine di capire per quale causa il motorino è andato in corto, in quanto il riduttore non presenta danni e nella coclea non vi erano oggetti che impedivano il normale funzionamento. Ho connesso il nuovo motoriduttore e ho notato che cmq con stufa in standby il motore è in tensione (gira lentissimo e senza forza) ma quando accendo la stufa gira normalmente......ci potrebbero essere problemi alla centralina?????....... 
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Ciao,si,è probabile , la tensione al motorino deve arrivare solo quando la centralina da l'impulso ON,cioè quando stà lavorando,se è in standbye non ci deve essere tensione. . -
enrico7777.
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anch'io penso come te, però un tecnico mi ha detto che i motori non girano in standby, ma rimangono sempre alimentati, però da ignorante mi sembra strana la cosa..... . -
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Anche i miei hanno sempre la fase pure da stufa spenta. Te lo assicuro in quanto inavvertitamente ho toccato pulendo la stufa un faston scoperto e mi sono preso la scossa. . -
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Si che qualche stufa ha il freno motore ma non so se sia questo il caso. . -
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Mah,mi pare strano che ci sia tensione nel motoriduttore ,a stufa spenta poi,se si parla tra un tempo on e l'altro allora è un discorso,nel cosidetto "freno motore" c'è appunto un iniezione di corrente continua tra un impulso ON e l'altro che serve ad arrestare il motore in modo che non giri per inerzia,ma questo comunque succede a stufa accesa e non in standbye, ma non voglio insistere,non sono cosi esperto in materia. . -
enrico7777.
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cmq non è un freno motore perché il motorino gira molto molto lento e senza potenza, e lo riesci a fermare tranquillamente con un dito però col tester arriva 220 v . -
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Mi sa proprio che è un problema di scheda. Forse il TRIAC che comanda il motoriduttore che sta andando. . -
enrico7777.
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il TRIAC cos'è? un componente della scheda? . -
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Il Triac è un componente elettronico presente sulla scheda. Viene utilizzato per i frequenti ON-OFF che deve subire il motoriduttore-coclea durante il suo ciclo di lavoro.
Con questo componente è normale trovarsi della tensione indotta ai capi del motoriduttore anche quando deve stare fermo. Questa tensione però può essere pericolosa per l'uomo, per questo motivo va tolta sempre l'alimentazione prima di mettere le mani, ma non deve far girare il motoriduttore. Se gira vuol dire che ci sono problemi sulla scheda di controllo e il Triac generalmente è il primo indiziato..
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