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| | Alla fine la cisterna l'ho tagliata con flex nella parte superiore,non era tanto spessa e non aveva un filo di ruggine all'esterno,nonostante fosse coperta di terra da piu di 50 anni...sotto aveva solo un po di deposito e gasolio quasi nulla,riempita con terra e macerie del vecchio marciapiedi,ora sopra c'è il cortile rifatto con autobloccanti... |
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| CITAZIONE (bibakiralola @ 27/1/2024, 22:43)
Non è detto Biba...la prima volta che era passato al 22% non c'era stato un aumento sul prezzo del sacco... |
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| CITAZIONE (Francesco Milazzo @ 18/1/2024, 11:12) Ho una Edilkamin Prestige, a mio parere (abbastanza incompetente) consuma troppo pellet, 15kg per 4/5 ore. Ho termosifoni su tre piani e anche se ho chiuso quelli dell'ultimo piano (non è abitato), tenendo ugualmente la temperatura impostata a 60 gradi, i consumi non cambiano. Magari sbaglio ma una soluzione non potrebbe essere ridurre la discesa di pellet? Posso farlo in autonomia? E come? Grazie
Se hai chiuso i termo al terzo piano lasciandolo freddo ,secondo me aumenta la dispersione di calore del piano inferiore,la dimostrazione l'hai avuta dal fatto che i consumi non sono cambiati...e se riduci l'apporto di pellet si riduce anche la resa calorica della stufa,ci metterà piu tempo a portare in temperatura l'acqua e ti troverai al punto di prima...alla fine,come si dice qui da me, se non è zuppa è pan bagnato... |
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| CITAZIONE (Herriquez @ 23/1/2024, 12:59) Bisognerebbe però avere una classe dirigente capace, invece abbiamo quello che abbiamo, che purtroppo è quello che esprimiamo.
Non li chiamerei degli incapaci, perché sarebbe ancora un complimento... piuttosto li chiamerei servi dei poteri forti che tirano i fili a Bruxelles... ogni giorno che passa si dimostrano per ciò che sono, sia qui in patria che al parlamento europeo... |
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| | Il commonrail si è visto per la prima volta sui diesel che montavano sulla AR 156 nel 1997 appena nata,nessun altro marchio c'è l'aveva,poi è stato adottato anche sui diesel PSA francesi (HDI) perchè erano gia in società con Fiat,successivamente è poi arrivato in mano a Ford,Renault,Mercedes e per ultimo anche alla Ww... |
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| CITAZIONE (biomass @ 20/1/2024, 14:48) Adesso la fiat è francofona
La magneti marelli non è sicuramente italica
La Magneti Marelli ora è in mano ad altri,ma era di proprietà Fiat,con Stellantis hanno fatto una grande operazione finanziaria,dove all'interno c'è anche la Fiat,sicuramente ha abbandonato ,per ragioni di convenienza,poteri decisionali ,ora è in mano ai francesi,ma gli Agnelli o Exor è proprietaria della quota maggiore del gruppo Stellantis,diciamo che hanno lasciato il timone in mano ai francesi,ma restano rempre quelli con la voce grossa...purtroppo con questa operazione si è ulteriormente abbassata la produzione negli stabilimenti Italiani,Torino poi è quella messa molto male,lo stabilimento ex Bertone è in vendita ,Mirafiori che era l'unico stabilimento con un po di produzione è quasi ridotto a zero...
CITAZIONE (Herriquez @ 20/1/2024, 14:57) Il commonrail è proprietà Bosch, lo montano tutti su tutti i diesel.
Guarda che il common rail è un invenzione loro...la Bosch faceva i famosi iniettore-pompa usati da Ww e poi abbandonati perchè avevano noie continue,hanno venduto il brevetto dando la possibilità a tutti i costruttori di adottarlo,anche alla Mercedes,ma è invenzione Fiat...
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| CITAZIONE (bibakiralola @ 19/1/2024, 21:42) Per mè se costruisci fuori dall'Italia..non è un prodotto Italiano stop ..non mi interessa chi la progetta o disegna ............. domani allora coltivo l'insalata all'estero ... però ho disegnato l'orto in Italia ..la verdura è italiana e non di importazione ..ma per piacere ......se vuoi il made in Italy ..costruisci e assembli in Italia ..stop.......
Non sono tanto d'accordo con la tua idea Biba...parlando di Fiat quando gia costruiva alcuni modelli all'estero credo lo facesse perchè gli conveniva lavorare in quei paesi,ma la vettura era Italiana,se non al 100% diciamo al 95%....progetto Italiano,tecnologia Italiana,motori Italiani e almeno il 90% dei particolari ,tipo: Parti elettriche e poi anche l'elettronica,copertoni,fanaleria,plastiche,ecc...la Fiat era proprietaria di altri marchi che costruivano tutto cio che serviva per completare l'auto,non si puo dire la stessa cosa della DR... qui da noi si limitano a mettere insieme la vettura,forse fanno la verniciatura e il completamento,ma con tutta roba che arriva dalla Cina,nel senso di costruzione,progettazione e tecnologia Cinese...
www.tuttomotoriweb.it/2023/07/19/c...-molto-lontano/ |
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| | Ok, costruiva in Polonia, Brasile, ecc... ma la tecnologia e i progetti erano italiani, per la DR il discorso è diverso, la meccanica è cinese, qui vengono assemblate e commercializzate, non si può definire un prodotto italiano... |
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| | Non la chiamerei neanche concorrenza sleale... semmai lo chiamano a torto "prodotto italiano" vendono perché offrono ciò che gli altri marchi non offrono più... le case costruttrici si sono subito adeguate ai progetti Green del parlamento europeo ma i consumatori no, ecco spiegato perché vendono... |
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| CITAZIONE (bibakiralola @ 19/1/2024, 13:24) Ma ancora stanno a vedere .se sono Italiane o no ..ormai di vero Italiano non ci sono neppure le persone ..
Ho sempre sentito dire che erano di costruzione cinese, qui in Italia venivano assemblate,gia solo il fatto che i ricambi arrivano dalla Cina la dice lunga,c'è poco da indagare,se la DR li pubblicizza come prodotto Italiano sono in buona fede come la Ferragni... |
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| | La gente è ancora orientata verso i motori tradizionali e siccome i marchi Europei non hanno piu nulla di cio in listino ,solo ibride e full electric cascano per forza su questi marchi...la qualità ultimamente è migliorata e anche l'estetica... |
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| | Secondo me aveva solo dell'aria nell'impianto termo,la pompa si attivava per compensare i vuoti d'aria... |
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| | Ok,allora l'autoclave che dicevi a cosa serve? pesca acqua dal serbatoio e la tiene in pressione per tutto l'impianto di casa? |
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